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Quedas Da Boeing A Culpa E Do Softwareg


Fonte: www.baguete.com.br/noticias/12/03/2019/quedas-da-boeing-a-culpa-e-do-software

Quedas da Boeing: a culpa é do software? | Notícias | Baguete AVIAÇÃO Quedas da Boeing: a culpa é do software? 12/03/2019 15:14 Empresa vai atualizar código dos novos aviões. Acidentes causaram mais de 300 vítimas. Tamanho da fonte: -A+A Se um sistema um avião falha, passageiros podem morrer. Foto: Pixabay. A Boeing vai lançar updates no software dos seus aviões da linha 737 Max, depois de que dois acidentes com aeronaves da nova família de produtos da gigante de aviação ocorridos em menos de seis meses. De acordo com nota da Boeing, as alterações serão lançadas até o final de abril e envolvem os sistemas de controle de voo, os displays para os pilotos, os manuais de operação e o treinamento de pessoal. O primeiro acidente com um 737 Max aconteceu em outubro na Indonésia, quando a Boeing afirma que começou a trabalhar nos updates de software. Esse domingo, 10, um novo desastre ocorreu na Etiópia. Em ambos os casos, os aviões caíram momentos depois da decolagem sem deixar sobreviventes.  As coincidências dispararam um alarme na indústria de aviação mundial, com as autoridades aéreas da China, Austrália, Indonésia e Reino Unido ordenando que os aviões esse tipo fiquem no solo até as causas das quedas serem apuradas. No Brasil, só a Gol já comprou os novos aviões, lançados há dois anos. A empresa decidiu deixar as sete aeronaves no solo. Segundo as investigações do acidente na Indonésia, os pilotos tiveram problemas uma nova feature dos aviões, chamada de Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Sites especializados em aviação explicam que a mesma foi introduzida para possibilitar o uso de motores maiores e mais econômicos, o que causou algumas alterações na estrutura das aeronaves que deveriam ser corrigidas com o MCAS, um sistema de voo automatizado. O sistema, no entanto, pode ter funcionado erroneamente e sem conhecimento dos pilotos, levando os aviões a mergulharem diretamente no chão, sem que os pilotos tenham conseguido assumir os comandos.  De acordo com o presidente da associação de pilotos da Southwest Airlines, a maior compradora da nova linha da Boeing nos Estados Unidos, os pilotos não só não sabiam, como a informação sobre o novo sistema também não estava presente nos manuais. A Boeing já avisou as companhias aéreas para treinar os pilotos em como desligar o sistema, afirma o Engadget. Na nota de hoje, a empresa diz que sempre foi possível desligar o mesmo. A indústria da aeronáutica é pioneira no uso de sistemas de piloto automático desde os anos 30. Hoje um avião é um projeto complexo que envolve a interação de partes mecânicas, elétricas e de software.  Um 787, por exemplo, gera 5 mil parâmetros de dados só sobre os motores, e as empresas já estão trabalhando com inteligência artificial para interpretar os dados. A indústria é inclusive a origem de alguns dos maiores players do mercado de sistemas de design informatizado de equipamentos, conhecidos pela sigla CAD e gestão de ciclo de produto, os chamados PLMs. Cada vez mais, gestão de código de software faz parte desse mundo. Como em outras indústrias, as empresas de aviação enfrentam falta de mão de obra, e alguns observadores apontam que automação crescente pode ser a resposta. Os aviões dos anos 50 precisavam de três ou quatro pessoas na cabine, um trabalho feito hoje por duas pessoas. É um clichê repetido em círculos de tecnologia que os aviões hoje poderiam muito bem se pilotar sozinhos por meio dos seus fantásticos sistemas informatizados, o que só não acontece por que um público ignoran
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Quedas Boeing: culpa software? Notícias Baguete AVIAÇÃO Quedas Boeing: culpa software? 12/03/2019 15:14 Empresa atualizar código novos aviões. Acidentes causaram mais vítimas. Tamanho fonte: -A+A sistema avião falha passageiros podem morrer. Foto: Pixabay.

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